Материал подготовила – Влада Вдовиченкова.

Процесс урбанизации и роста городского населения приводит к тому, что растет актуальность всего того, что поможет сэкономить время.
Поиск места для парковки, стояние на заправке в очереди за бензином приводят к тому, что размер действительно начинает играть значение.

Ведь автомобили представительского класса реально хороши на пустых дорогах. Пробки же уравнивают всех. Не важно сколько в машине лошадей, важно то, что потенциал заложенный разработчиками используется от силы на 30%. Более того, если до этого утверждалось, что чем больше, тем безопаснее, то сейчас и автомалыши могут похвастаться защитой пассажиров и пешеходов. К примеру, недавно ассоциация EuroNCAP провела краш-тест нового MINI Cooper и Peugeot 207CC. По безопасности первый получил две звезды за травмирование пешехода, три звезды за защиту маленьких и максимум за защиту взрослых пассажиров, а второй также достойно показал себя как защитник пассажиров, но получил две звезды за пешеходов.

Представители А-класса последнее время активно завоевывают рынок и симпатии покупателей. Из иномарок данного сегмента лидирует, при чем уже давно – Daewoo Matiz. Благодаря сравнительно низкой цене он несколько опережает своих конкурентов по объему продаж. Однако те не дремлют и активно продвигают такие модели как: Chevrolet Spark, Kia Picanto, Fiat Panda.

Кстати, концерн FIAT ждет с нетерпением свой полувековой юбилей, чтобы представить новинку. Новый Fiat 500 может похвастаться небольшими габаритами 355х165х149 и тремя моторами на выбор: дизельным 1,3 л (75 л.с.), бензиновыми 1,2 (69 л.с.) и 1,4 л (100 л.с.). Продажа автомобиля начнется сразу после презентации, которая состоится в Турине 4 июля. Для справки, именно этого числа на Туринском автосалоне ровно 50 лет назад был показан первый Fiat 500.

Еще к представителям автомобилей для мегаполиса можно отнести малогабаритный Peugeot 107. Пятидверный переднеприводный хэтчбек с механической 5-ти ступенчатой коробкой передач может развивать максимальную скорость 157 км/ч, при этом время разгона составляет 13,7 с. Стоит Peugeot 107 приблизительно от 307 000 руб., т.е. дороже Chevrolet Spark и Kia Picanto, но дешевле чем Fiat Panda.

“Opel” также не собирается уступать свои позиции на рынке в классе А. По предварительным данным к 2010 году планируется выпуск новой модели, взяв за базу всю ту же малолитражку “Chevrolet Spark” последнего поколения и “Opel Corsa”.

Чтобы не отставать от конкурентов корейцы изменили облик Kia Picanto. Городской автомобиль стал на 40 мм длиннее за счет бампера, у него “округлились” фары, появился новый капот и передние крылья. Технические характеристики (кроме усилителя рулевого управления) остались прежними, что правда не мешает производителям надеяться на увеличение экспорта хэтчбека.

Как мы видим, новинок и разнообразия в А-классе прибавилось. Все вышеперечисленные примеры – лишь малая часть того, что уже представлено на рынке и, что еще ждет свое часа. Однако цена вопроса всегда остро стоит перед потенциальным покупателем. При выборе автомобиля среднестатистический житель РФ смотрит сначала в кошелек, а затем на то, что осталось после денежного отбора. Сейчас все чаще можно увидеть в компактной “букашке” представителей сильной половины человечества. И здесь нет ничего удивительного. Там где не пройдет тяжеловес, легко пройдет маленький, но изворотливая малогабаритка.